综合考虑，部风尽管06合约已经历了连续上行，但仍有上行的空间，可考虑逢低做多06合约。

中东局势升级意味着胡塞武装将继续袭击以色列及西方商船，部风短期内红海危机难以解除，班轮公司更不可能大规模复航他认为，部风虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

4月15日，部风九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，部风谈及了对公司未来的规划以及思考，部风从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、部风每40秒生产一台智能电动滑板车、部风每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

此外，部风年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，部风高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，部风九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、部风电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

他以欧洲和北美市场举例称，部风每个国家的政策和法规都不一样，部风比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

而对于想要出海的国内硬件公司，部风高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。此外，部风高明宇表示，部风在巴拿马型散货船方面，尽管目前为南美大豆发运旺季，但受北美及我国煤炭出口需求偏弱的影响，市场整体需求不足，供应偏宽松，巴拿马型船指数BPI周环比小幅下行1.1%。

因而经历4月高供应后，部风5月供应规模将有所下调。临近交割期，部风EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。

在此预期下，部风集运市场近期走出了连续强势上行的走势。目前，部风达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，部风其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。