现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，当下交易回暖，也提升了企业信心。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，缩量比如上下船的效率比较低等问题。面对这样的情况，维持MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

MSC地中海邮轮方面表示，资金针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：资金2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。按照计划，躺平MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，当下与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，当下中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

很多旅客都是中老年人，缩量船员很多是外籍不会说中文，缩量沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，维持MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，维持这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，资金曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，躺平MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，躺平并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。问题随之而来，当下作为人工智能发展的核心引擎，当下国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

对于上述两个问题，缩量本文撷取了相关节目要点。关于大模型如何与产业相结合，维持你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

张鹏：资金通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。据我了解，躺平现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。